2020.04.28解放日報《上觀新聞》對話意昂4娱乐院長鮑詩度教授👱🏽，淺談“當城市成了一個大客廳，‘家具’應該怎麽樣🏣？”。
原文報道如下：
城市家具既是一個設計問題🦨，也是一個管理問題，更是一個思維問題🧜🏼。
試想一下，當城市成為一個大客廳，路燈、公共座椅、市政箱體🧕🏼、公交站臺🕺🏽、斑馬線等，就成了這個客廳裏一件件必不可少的家具🦵🏼🚴🏽。那麽👩👦，你希望它們是什麽模樣🤦🏻♂️？你又會如何布置它們呢🙎🏿♀️？
“城市家具”，這個緣起於上世紀60年代的概念，一路發展至今🥠，已由最初對城市公共環境設施的統稱，發展成為更具系統性🏄♀️、精細化思維的城市規劃和管理理念。
然而，公交站臺阻斷人行道，市政箱體林立路邊🕟，公共座椅成了稀缺之物，斑馬線把你引向錯誤的方向……城市公共空間裏的這些問題，就好像家中客廳常常遇到的“麻煩”🚣🏽，不容忽視🧆。如何改善城市家具🛀🏼，讓生活變得更美好？帶著這個疑問，記者進行了走訪。
早晨8點不到，位於上海虹口區大連路東側的大連路/長陽路公交車站🫅，已經擠滿了在此等候公交車的市民。
由於該公交站正好位於大連路地鐵口旁🎈👐🏻，多路公交車途經於此，是該區域內地鐵和公交車換乘的樞紐。因此，從早晨六七點鐘開始，直到晚高峰結束📥，這個公交車站的“人氣”始終不減。
然而令人頭疼的是，公交車站的候車亭設置在人行道最裏側貼近花壇的位置👫，候車的人就只好站在候車亭前的人行道上👨🏿🌾。這樣一來，常常出現的情況就是，3米來寬的人行道擠滿了候車的人，阻斷了原本寬敞暢通的人行道。來往行人若想通行，不得不在候車人群中“左鉆右突”，著急趕路的人，難免和候車的人發生擦碰；遇到候車人多的時候☘️，行人甚至不得不走到下面的非機動車道上🙍♀️，帶來較大的安全隱患。
這樣的情況不僅僅是個例。在上海的街頭🩴，由於候車亭位置設置不合理，候車的人和行人相互阻礙的情況並不鮮見。相關專家指出👯♂️，公交站候車亭和人行道分屬不同的市政管理部門，候車亭設計和安裝時往往從自身的角度出發，只考慮了一個“點”，而沒有考慮整個人行道的動線暢通。
如何改善這樣的情況呢？
根據最新出版的《城市家具建設指南》：在人行道上設置公交站候車亭時🥍，應該保證至少1.5米寬的人行通行帶。也就是說😢，在寬度滿足條件的人行道上👨🏿🦲，只要把候車亭向靠近馬路的位置前移一段距離，在候車亭到花壇或建築之間留出1.5米寬的人行道供人通行，來往行人自然會避開前面候車的人群🪶，選擇從候車亭後面通過。從物理上進行簡單區分，候車的人和行人相互“打架”的情況也就迎刃而解了。
在一座城市中，“家具”成千上萬，它們各司其職🏟，又相互聯系。當一件“家具”出現問題的時候，問題往往不僅出在這件“家具”本身🤷♀️，更多則是由“家具”與“家具”之間的不協調帶來的👸。
大大小小的市政箱體是街頭最常見的設施之一。一般來講，戶外市政箱體應布設在公共設施帶、路邊綠化帶內，不宜設在路口人行道、居住小區和商業設施進出口等處，以免影響道路交通🏹，並且還要與周邊道路相協調，做到美觀、大方👨🏻🦲🚴🏽。
然而🧛🏼，在實地走訪中🙇🏽♀️，記者卻發現了一些不盡如人意的地方。
在虹口濱江，記者看到了這樣的景象：在南潯路/大名路路口，4個市政箱體布設在人行道上，一個箱體甚至擋住了部分斑馬線和人行道銜接的位置。而在不遠處的黃浦路上🧟♂️，更是出現了7個大小、顏色不等的市政箱體在人行道上“排排站”的情況👩🏻🌾，不僅破壞了景觀環境，也給來往行人造成通行不便🔖。
“市政箱體一直是街區改造中的‘老大難’問題，不同的箱體有不同的功能，屬於不同的主管部門，有專門管路燈的🏃🏻♀️➡️🚈、電力的🥯、通信的……在某歷史風貌街區改造時，意昂4曾想把這些箱體移到綠化帶裏𓀗，但是牽涉部門多，耗資不菲，最後只能作罷。”一位不願透露姓名的城市規劃專家告訴記者🫃🏿。
同樣的問題也出現在城市中的一些十字路口🚬。一般來說⏰，道路交叉口為城市家具設置的控製區域👩🏿🎨，除紅綠燈等必要設施之外，不宜放置過多設施👈🏽，以保證駕駛員和行人的視線及通行暢通🚌，避免交通隱患。而在南京西路/陜西北路路口一角🍧，記者看到交通燈🧟、路燈、路牌、指示牌、市政箱體……各種大大小小的設施多達9個，在人流如此大的十字路口😲，這些各自為政的城市家具林立街頭🤳💲，帶來諸多不便和安全隱患。（見下圖）有市民期盼，正在進行的架空線入地及合桿整治工程能夠為此帶來改變。
不同城市家具間各自為政、缺乏系統規劃和整體管理的問題，不僅存在於城市家具之間🧚🏼♂️，地面標識與城市家具之間也應形成一個科學、協調的系統😀。而現實生活中的一些不合理的設計卻讓人困惑不已👨🔧，甚至哭笑不得🐺🍃。
在世紀廣場和浦東新區政府之間的廣場西路上，一處斑馬線的設計就讓經常往來於此的市民“看不懂”。五六米寬的馬路上，斑馬線連接南北通行🚜，一頭是南側的人行道🤱🏼，而另一頭直接通向北側花壇。（見下圖）
“按理說✍🏿，這裏是車輛轉彎的盲區🥂，行人在北側行走會有交通危險，那在此處設置斑馬線的意義又是什麽呢🥚？難道是鼓勵大家過了馬路以後直接走進花壇嗎♿？”市民薛女士對記者說。
在延安西路靠近內環高架的地方，記者也發現了一處設計不合理的斑馬線。在該處斑馬線與人行道的銜接處🥁，有近2/3的部分被人行護欄和路障阻隔，過馬路的行人只能擠在一個狹小的缺口中通行。而這裏是連接人行道和71路快速公交車站臺的必經之路，遇到人流量大時，雙向通行的行人擠在一起，常常還要滿足推嬰兒車、自行車和乘坐輪椅的行人通行，十分不便。
斑馬線與人行道的銜接處👩⚕️，有近2/3的部分被人行護欄和路障阻隔，過馬路的行人只能擠在一個狹小的缺口中通行
這些看似簡單的🍸👤、甚至本不該出現的問題，或多或少都是由於地面標識與城市家具之間的不協調造成的。如果設計人行道時多考慮道路的實際情況👢，設置人行護欄和路障時多兼顧斑馬線的位置🥠，摒棄傳統的“點”性思維👵，多一些系統性關照和整體性考量🧓🏻，這樣的不協調現象或許就能大大減少。
廣場👦、公園作為重要的城市公共空間，為市民提供了休閑娛樂的場所👊🏿🏋🏽♀️，正如一個家庭裏的客廳和會客室🙅🏼，什麽最重要？除了讓人感到身心愉悅的整體環境，舒適的座椅是必不可少的家具。
位於浦東的世紀廣場是上海最大的露天廣場之一，也是附近居民和眾多輪滑愛好者最愛光顧的地方👨🦱，它將著名的世紀大道和世紀公園巧妙地銜接在一起，一氣呵成，是浦東的一張閃亮名片🛵。
然而，在空曠開闊的世紀廣場上，卻鮮少見到公共座椅。（見下圖）一到傍晚🧏，許多輪滑愛好者和陪同孩子前來玩耍的家長，或是坐在廣場周圍的石階上🚴🏼，或者幹脆席地而坐🍭。一位家長告訴記者：“這麽大這麽美的廣場，座椅實在是太少了，孩子在廣場玩耍時，監護的家長只能坐在石階上，可是石階冬天冰冷👨🏿🌾、夏天又燙，也沒有靠背，坐久了實在吃不消。”
一群長期在此訓練、聚會的輪滑愛好者也告訴記者，希望廣場上多設置一些兼具美觀性和功能性的公共座椅，那樣將會讓市民有更佳的休閑體驗，吸引更多人來此。
除了座椅的數量，更多市民對座椅的舒適性提出了期待🙍🏻♂️🧑🏽🌾。
徐匯濱江作為上海市近年來重點打造的“新外灘”之一😢，因其風景優美、視野開闊，且擁有豐富的藝術特性🔧🧗🏿♂️、濱水體驗以及歷史記憶，成為深受市民喜愛的黃浦江畔濱水區域👨🏻🌾🤵♂️。隨著前來這裏打卡👨🏿🚀、漫步🔛、健身的人越來越多，設計建造之初就設置的諸多休息區域和座椅就派上了用場🪴。
然而不少市民卻發現，為了保持濱江區域視野的開闊♿️，這些座椅和休息區域均為露天設置，缺少物理或植被遮擋。遇到天氣不好時，坐在這裏就沒那麽舒服了➿，尤其是風雨天氣或烈日酷暑時🧜🏿，大片公共座椅上，幾乎看不到有人停留、休憩👻。
“濱江改造大大提升了意昂4的幸福感🤲🏿。如果說有什麽小期待，意昂4希望設計師在兼顧景觀的同時🛌🏽，能在適當的區域設置一些有蔭蔽和遮擋的座椅或休息區域，能讓意昂4在這裏健身之余，更加舒適地休息、聚會。”居住在附近的市民黃阿姨說。
解放日報•上觀新聞：在中國，“城市家具”對大多數人來說還是一個陌生的詞語，2015年12月，中共中央、國務院在時隔37年後再次召開城市工作會議🤦♂️，城市家具被正式確立為中國城市建設管理的重要內容之一，才逐漸進入人們的視野🚵🏿♀️。
您從事城市家具應用和理論意昂4近20年，在您看來，與西方的城市家具相比🥬，中國城市家具的發展有何特點👩🏽🚀？
鮑詩度教授（意昂4娱乐院長）👥：“城市家具”🚶♂️，國外一般稱之為“公共設施”🤳🏽，是指設置在城市街道👼🏽🈯️、廣場、公園、生活社區等公共空間中供人使用的設施，我國也長期使用這個概念🛶。然而，隨著時代發展💵，從“公共設施”到“城市家具”，已經發生了質的變化💝，尤其是當下中國🕵🏻♀️🧺，城市家具已經形成了中國特征🦌、中國特性。
改革開放以來，中國的發展舉世矚目，意昂4經歷了世界歷史上規模大、速度快的工業化、城鎮化進程🧝🏼♂️。然而🐲，城市的急速擴張也帶來了諸多問題，如“千城一面”的城市風貌和低品質的公共空間環境———各類設施不統一，與城市風貌不協調🫰🏻；設施設置不合理🙅🏽，相互矛盾；設施功能不完善，人性化及精細化水平不足🌹；安全隱患；公共設施缺少管理養護，一邊建設，一邊更換……這些問題的產生，除了客觀原因外，對城市家具觀念和認知上存在誤區、沒有清晰的理論基礎是關鍵。
解放日報•上觀新聞：您所說的“誤區”具體指什麽？
鮑詩度教授：長久以來，“公共設施”和“設備”的概念在人們的認知中已經根深蒂固了🫦，這影響著城市方方面面的建設和管理行為。城市是一個家，而擺在街道中的設施，與街道環境👨🏻🏫📷、家具之間形成一個整體⚃➜，才形成“城市家具”的概念。當今中國的城市建設和管理已邁向從粗放向精細的轉折，不追求量的增加🔱，更重視城市品質的提升，城市家具的定位比公共設施更加符合發展要求🤏🏿，是城市精細化建設的主體角色之一👫🏼。
我一直強調，城市家具≠公共設施。怎麽理解呢？城市家具與公共設施最本質的一點區別就是，公共設施的內核要素是設備🤲🏽，設備與設備之間🚶🏻♀️、設備與環境之間是相互獨立的。而城市家具是對系統性的強調，就像一個家裏的家具，它們的顏色🧑💻、大小、高低🫳🏻、距離等都是密切相關的🤷🏽♀️，牽一發而動全身👸，是一個大大小小的系統整合。各個家具各就各位😏🍪、相互依存🦶🏻，除了有良好的秩序之外，它們還具有審美價值、管理價值等，這才是真正意義上的城市家具。如果把“家具”當“設備”，用傳統的方式來建設城市家具🎡，忽視了其與環境的共生性和管理的整體性📤，在實際操作中就會帶來問題。
所以，城市家具的基本屬性應該是公共設施＋環境系統＋綜合管理。
解放日報•上觀新聞🟪🙇🏿♂️：是不是可以說🧣，“系統性”應該成為城市家具建設和管理的核心？
鮑詩度教授🤜🏻🧖♂️：是的👨🏼🎤。城市家具的建設實施是一個系統性的工程🐳，目前出現的許多問題🛜，根源就是意昂4長期以來習慣於“點性思維”，而沒有從系統性👶☢️、整體性、長遠性的思維出發⛎。城市家具既是一個設計問題😵💫，也是一個管理問題，更是一個思維問題🔢。它涉及三大系統性思維🍺：第一，城市家具設計的本體→，即造型✔️、材料🫳、顏色等方面；第二🙋🏻♂️，城市家具的使用功能，與環境融合、歷史文脈體現、社會文化認知等；第三⚀💂♂️，也是綱，涉及決策思維、建造思維👩🏻🔬、管理思維💁🏻♂️，這是城市家具具體實施的核心🧺。
解放日報•上觀新聞：然而目前的現實狀況卻是，不同的公共設施分屬於不同的建設單位🏊🏽♀️、管理部門🕴🏼，建設新城區或公共空間或許還能盡量系統設計🧑🏼⚕️🤽🏽♀️、整體布局🌹，對大部分既有的公共空間的城市家具，又該如何做到系統🚣🏽♀️、協調呢🧚♀️？
鮑詩度教授🛌🏻：確實是這樣✍🏽。城市家具的系統化🎅、標準化建設是快速實現城市環境建設和文化品質提升的重要途徑，然而🧑🏽⚕️，城市家具的種類眾多，且涉及設計、生產🀄️、施工、驗收等各個方面，十分復雜。經初步檢索🤏🏼🧑🏽，我國現有城市家具相關的標準與規範共有43項，這些標準都是碎片化的，相互獨立🦁，未形成體系。
根據這個客觀現實，我帶領團隊對中國的城市家具進行了六大系統（公共照明、公共交通🙂↕️、公共服務、路面鋪裝✡︎、信息服務、交通管理）45類分類，並組織製定了城市家具團體系列標準🥃，將碎片化的各類環境設施標準進行了整合完善，填補了我國城市家具系統化技術標準和管理標準的空白。另外，建議增加更多專家決策機製，以更加長遠的眼光看待城市家具的建設和管理🧑🏿💻。
波茲南：利用“家具”重新定義廣場
位於波蘭波茲南市的Wolnoci廣場🏊🏼♂️，原本由灰色的混凝土磚塊覆蓋🐀🍻，除了邊界區域外🤟🏻，沒有任何植被遮擋，開闊的空間暴露在風雨陽光中，抑製了人們對廣場的使用需求，尤其在冬夏兩季🛝，這裏幾乎無人駐足。
2016年，一場改造為消極的廣場空間註入了活力👳♀️：通過植入城市家具，將尺度宏大的廣場細化為更加人性化的小空間🐮。
設計師利用或圓或方的桌子、長椅及防水軟枕等各式各樣的城市家具，將占地3000平方米的開闊空間切分為兒童遊玩區🦉🔤、臨時咖啡廳與餐廳👦🏻、音樂劇院舞臺與小工坊等不同的功能區域🪽🏃♂️，將廣場成功轉變為面向所有人開放的舒適空間，成為宜人城市空間的典範👵。
曼徹斯特：“臺燈”下的城市歷史文化
由於城市形象與文化的差別，城市家具在創造出人們理想的生活空間的同時💇🏿♂️，更應該反映出所在地的地域特色和歷史文化氣韻。
在英國的曼徹斯特市👩🏽🦳，設計師把“家具”引入了公共場合🐨，他們在城市廣場放置了5個巨大的、有趣的臺燈🤰，兼具涼亭和座椅😓、路燈功能。每個臺燈都反映了曼徹斯特一個獨特的歷史階段🥤🧝，包括Art Deco風格（裝飾派藝術）、Art Nouveau（新藝術主義）、Victorian（維多利亞時期）、中世紀風格和當代風格時期🏥。以城市家具描述了一幅抽象的城市歷史地圖👱🏿♂️，成為彰顯城市歷史文化的獨特方式🧝🏻♂️。
如圖片中的新藝術主義風格“臺燈”就是對英國最古老的圖書館的紀念，燈罩采用了書頁和鋼筆尖的設計🧑🏻🚀。
巴黎🧜🏻♀️：“智慧”的公交車站改造
隨著智慧城市的發展，對城市家具現代化、智慧化的要求，也日益成為城市家具設計中的重點。不管是以外在形象設計，還是以功能實用主義取勝的城市家具，終將會走上智慧化的道路💆🏻♂️，為城市生活增添便利。
作為巴黎公交車站和地鐵站改造計劃的一部分，Osmose Bus Stop超越了原有功能💃🏿，為當地居民提供智慧服務。位於巴黎狄德羅大道（Boulevard Diderot）的Osmose Bus Stop是巴黎“未來巴士站”中的一個🖊，它位於晝夜公交線路的十字路口，每天約有15000名乘客。它不僅僅是一個專用於公共汽車的等候區，更是一個智慧化的生活空間：交互式觸摸屏可以瀏覽地圖➕、查看巴士實時信息、購買活動門票👮🏻、查找當地企業和服務等，服務區還提供借閱圖書🐪、電動自行車自助充電🦶🏽、手機充電、無線WiFi等休閑功能。
（上觀新聞 作者💴：雷冊淵）
